söndag, september 30, 2007

Position


Glömde visst berätta var vi är... Vi sitter nu vid middagsbordet i Louhans.

Sol!


Det var en väldigt kall morgon med dimma. Det rullande landskapet fortsatte. Vi körde i en dalgång så det dröjde innan solen nådde oss. Henrik lovade 10 grader klockan 10 och det höll faktiskt. Det blev en solig och härlig dag. Vi åkte igenom Chablis och Bourgogne, men det var oväntat få vinodlingar. Betor verkar löna sig bättre… Vi passerade många blomsterarrangemang och statyer föreställande cyklar så här gick troligen Tour de France i somras. Vi stämplade i Semur-en-Auxois som var en vacker stad på en kullle. Det var ett äventyr att köra in i staden i kraftig uppförsbacke på kullersten med mycket biltrafik. När vi skulle bege oss efter lunchen upptäckte Åsa en spricka i GPS-fästet och vi vågade inte använda det. Som tur var kunde Henrik placera den i kartfodralet på styrväskan. Fördelen med att Henrik blev tvungen att ta över GPS’en var att han därmed lärde sig hantera och uppskatta detta fantastiska hjälpmedel. Nackdelen var att den inte låg stilla i kartfodralet. Resten av dagen blev en beskrivning av vad man kunde se på GPS’en, typ ”vi kör parellellt med Canal de Bourgogne”. Vår första långa klättring var strax innan Beaune. Den efterföljdes av en härligt lång nedförsbacke. Vi tog lunch två i Beaune. Det var en jättevacker men turistisk stad. Vi hittade ett bord på en restaurang i solen vid ett torg. Förutom oss var alla välklädda och hade all tid i världen. Det tog lite väl lång tid att få in maten, trots att vi bad om det snabbaste de hade. Vi fick natthärberge i Louhans och avslutade dagen med en härlig middag på hotell­restaurangen.

lördag, september 29, 2007

Genom Paris


Även dag två började med uppehåll de första minuterarna. Sedan kom regnet och vi trodde att det skulle bli ytterligare en dag med heldagsregn. Vi följde i princip en och samma väg hela vägen in till Paris. Färden började med ett gigantiskt ”kungens kurva”. Vi åkte förbi byggvaruhus och stormarknader i flera timmar. Därefter kom vi till ganska trevliga lägenhetskvarter och till slut var vi inne i Paris. En fördel med att starta tidigt var att vi hade grönt i de flesta rödljus under morgonen. Men när vi kom in i staden fick vi stanna ideligen. De blev ruggigt kallt om de blöta händerna när vi inte kunde hålla ångan uppe. Vi tog en frukost på McDo och sedan blev det mirakulöst nog uppehåll. Det gick lättare än väntat att köra genom Paris. Delvis beroende på taktiken att köra på en lördag, men också för att de hade exemplariska cykelvägar. I utkanten av Paris var bussfilen även cykelfil och i absoluta centrum fanns blåmålade cykelvägar med färre rödljus än i på bilvägen. Vi stämplade på Gare d’Austerlitz vid 9-tiden. En fantastisk grej med Paris, för en cyklist, är att de ständigt sopar gatorna. Man känner sig verkligen trygg från glas, t.o.m. på cykelvägarna. Ut från Paris följde vi Seine på cykelväg till en början och därefter bilväg. Den södra förort som vi passerade såg ut att vara en lugn villaförort. Vi var inte ute ur staden förrän tidig eftermiddag. Åsa fick en glaspunka på eftermiddagen, men vad gör det när det är soligt? Landskapet var sedan väldigt ”Bretagniskt” d.v.s. rullande kullar, upp och ner hela tiden. Om man tar i ordentligt utför så kommer man nästan upp för backen på ren rörelseenergi. Åsa kände sig lite förkyld så vi gjorde kväll redan i Joigny. Vi valde en vitlöks­innehållande middag på hotellets gourmetrestaurang (lite väl små portioner för cyklister…) och somnade tidigt.

fredag, september 28, 2007

C'est partie!


Regnet började några minuter efter start och höll i sig hela dagen. Turen började med en vacker sträcka utmed havet. På dagen kan det var sol bakom regnmoln här var det måne bakom regnmoln. Det var en underbar måne, sköna vindar och vi såg blinkande fyrar och upplysta båtar på havet. Vi passerade fyrarna ”Nez Blanc” och ”Nez Gris” som låg på höjder och det var härliga kurviga och härligt branta backar däromkring. I en av kullarna hördes ett oroande muller. Om det var en flock med kor under anfall eller en ensilageboll som kommit i rullning får vi aldrig veta för det var för mörkt att se vad som hände. Boulogne sur Mer var vår första kontroll, sur mer betyder vid havet och ja det var en klassisk turistort. Vi stämplade på ett hotell och sedan fortsatte vi inåt landet. Det började med en ordentlig backe upp till Mont Lambert därefter blev det rejält utför. Inåt landet följde vi en massa pittoreska småvägar. Det var ingen tvekan om att vi var på turistvägar. Små smala vägar med ideliga skyltar som liktydigt uppmanade engelsmännen om att det var högertrafik som gällde som de uppmanade att svänga nästa höger (engelsmännen är svaga för ordvitsar). Vi följde en å förbi massa pittoreska samhällen med välskötta blomlådor. Sträckan var underbar även om det hällde ner hela vägen. Åsa fick en punka på eftermiddagen men hur vi än ansträngde oss i hällregnet så kunde vi inte hitta orsaken. Vi satte på däcket igen och givetvis blev det punka igen. Eftersom vi inte hittade orsaken nu heller, och vi kyldes snabbt i hällregnet bytte vi både däck och slang. Det var svårt att hitta ett hotell utmed rutten men hotell kändes angeläget eftersom det regnade rejält så vi tog en avstickare till Pontoise som var en gammal vacker stad med ringmur. Staden låg på en kulle vilket gjorde att det var olika nivåer i staden och det var inte helt lätt att hitta till hotellet. När vi checkat in på hotellet upptäckte vi att ena sidoväskan var fylld med vatten. Sannolikt hade den hamnat i en bäck när vi lagade punkan. Halva vår packning fick hängas på tork över natten. Som tur var hade kartorna klarat sig bra.

torsdag, september 27, 2007

Calais


Nu har vi kommit fram till turens startpunkt. Färden hit har gått bra. Nu är det 14 grader och hällregn. Vi hoppas på sol och medvind imorgon.

måndag, september 24, 2007

CB-kontroller


I följande orter ska vi stämpla för att bevisa att vi följer rätt väg:
Kontroll, avstånd från start
Calais 0 km
Boulogne sur mer 42 km
Creycy en Ponthieu 114 km
Beauvais 217 km
Paris 307 km
Joigny 459,5 km
Semur-en-Auxois 572 km
Louhans 707 km
Izenore 790 km
Chambery 890 km
Col du MT. Cenis 1026 km (2083 möh)
Carmagnola 1133 km
Tortona 1255 km
Castell’Arquato 1375 km
Sassuolu 1494 km
Bologna 1552 km
San Marino 1673 km (749 möh)
Ancona 1818 km
Fermo 1891 km
Teramo 1978 km
Guardiagrelle 2093 km
Foggia 2288 km
Alberobello 2466 km
Brindisi 2620 km

En karta över rutten publicerades i februari, kolla arkivet.

lördag, september 22, 2007

Historien om Calais-Brindisi “The Indian Mail Route”


För länge sen transporterades all post mellan Indiska kolonin och Storbritannien via järnväg genom Europa. Rutten följer mer eller mindre denna järnväg. Fransmannen Jean Rey skapade Raid Calais Brindisi 1953. Som pojke var han fascinerad av tåget ”La Malla des Indes”, ett tåg som transporterade brittiska diplomatpostsäckar. Han åkte bredvid järnvägen på 223 timmar 1953. En annan fransman, Serge Veau cyklade samma bana flera år senare tillsammans med sin fru, en gång på tandem och en gång på solo. Ingen vet hur många har åkt Raid Calais-Brindisi, som arrangerades av ”International Football Club de Nice” (!).
Simon Jones, (AUK) läste en berättelse av Serge Veau och körde tillsammans med en liten grupp AUK cyklister Raid Calais-Brindisi 1984. Då var banan 220 mil och den max tillåtna tiden 200 timmar (8 dagar + 8 timmar). Dom klarade det på 199 timmar.
Simon Jones gjorde Calais-Brindisi till en 260 mil lång AUK-permanent 1988. Hittills har 16 personer genomfört loppet och en del andra försökt.

söndag, september 16, 2007

Vilse i Ålandspannkakan


Att hitta i främmande land kan vara svårt. Men med hjälp av karta, GPS och lokal guide redde sig Åsa riktigt bra. Värre var det för Henrik som blev frånåkt när han inte ville lämna en skadad kamrat. När vare sig Åsa eller reseledaren svarade på nödsamtalen var han utlämnad till öbornas välvilja. Som tur var stannade en bil som hade vänligheten att peka ut riktningen mot civilisationen.

måndag, september 03, 2007